位于工业物流范畴里, 像不锈钢此种具备高价值、高重量特性的货物, 对于运输速度以及安全性这两方面而言, 都呈现出异常高的要求标准。一贯的陆运通常情况下周期较为漫长, 然而普通空运却极易因在包装环节以及操作方面存在不规范状况, 进而引发划伤、变形等问题。我曾接触过数量众多的沈阳本地制造厂家, 当他们收到紧急订单之时, 最为头疼的便是究竟怎样才能将不锈钢板材或者精密管件又快速、又平稳妥善地输送到客户手中。这可不单单只是一个时间层面的问题, 更和整个生产链连贯顺畅与否密切相关。
空运不锈钢的成本到底高不高
许多老板, 一旦听闻“空运”这俩字, 最先出现的反应便是觉得价格昂贵。然而实际上, 针对于从沈阳发往全国乃至海外的那些紧急不锈钢件而言, 空运所具备的综合成本, 不见得就会比陆运高出许多。我曾见识过一家从事阀门配件生产的工厂, 他们有一批304不锈钢法兰急需赶工期。倘若选择走陆运, 将会耗费5天时间, 可客户那边的生产线根本等不了那么久。最终, 他们决定从沈阳桃仙机场采用空运方式。虽说运费单价相较于陆运贵了将近两倍, 但是货物在12小时之内便完成了交付。工厂成功避免了因延误而产生的违约金, 整体计算下来, 反倒实现了盈利。
注意啦, 不过有所需留意的是, 空运不锈钢的计费方式是较为特殊的。航空公司一般是按实际重量与体积重量取大值来计费的, 而大部分的不锈钢板、管是属于重货范畴的, 其体积小、重量大, 在这种情形下反倒能够显现出空运的性价比。我提议在发货之前先让物流公司去测算好计费重量, 以防因包装体积过大而多付了本不该付的钱。另外, 沈阳到某些航线存在着固定的舱位折扣, 像是到深圳、广州这类高频线路, 长期合作的客户常常能够拿到比散客更低的运价。
运输中怎么保证不锈钢不被磕碰
最怕不锈钢的就是其表面出现划伤以及产生变形, 我在物流园区见识过相当多因包装不够到位, 致使整卷不锈钢带被划出来深痕的实例, 对于空运而言, 装卸环节尽管比陆运要少, 然而飞机货舱的固定方式以及搬运流程依旧存在着风险, 真正专业的做法是, 先将不锈钢板材使用塑料薄膜进行包裹以达到防潮目的, 接着运用木托盘或者铁架加以固定, 其边缘肯定要用软质缓冲材料包起来。
尤其需要着重提醒的是, 沈阳此地冬天时温度较为低下, 不锈钢材料在那种冷热交替的环境状况下极有可能出现冷凝水的情况, 而这会对其表面造成氧化腐蚀的现象。所以, 在进行空运之前, 最好是针对货物开展防潮方面的处理, 或者是在包装内部放置干燥剂。另外, 如果所要运输的是不锈钢管件, 那就一定要确保其内部固定得十分紧实, 以此来防止在飞行过程当中由于颠簸所引发管子相互之间产生撞击。我曾经见到有工厂直接采用缠绕膜把几十根管子捆绑成为一体, 随后再利用木箱进行加固, 这样的一种方法是相当稳妥可靠的。空运流程本身进行得是很快捷迅速的, 然而真正对货物完损率起到决定性作用的, 反过来却是包装这个处于前期阶段的环节。
