在沈阳做进出口贸易、跑跨境电商的朋友, 大概率都跟航空货运打过交道。今天不把话绕弯子, 就把沈阳航空货品物流的发货方式, 以及实际的费用情况, 用最通俗易懂的大白话给大家理得清清楚楚。这样做是为了让大家少花冤枉钱, 省得被中间那些环节给糊弄了。
沈阳航空货运怎么寄
在实际的操作过程中, 大多数客户选择的道路是把货物直接送到机场货站的通道里, 把货物直接送往桃仙机场的货运区域之后, 进行报关这一环节, 还需要进行安检这一重要步骤, 接着要把板打好, 最后才能装上飞机, 这条完整的流程如果是由熟练的人员来处理的话, 半天的时间就能全部搞定, 对于那些需要紧急处理的货物, 可以赶上当天的航班发出, 而对于那些并不急迫发货的情况, 就可以选择搭配第二天甚至是后一天才发走的班次顺序, 这样做可以直接让费用大幅度减少, 砍掉的成本非常大。
散货运输和包舱运输之间的差异是非常大的。如果是个人发货, 数量只有几十公斤的情况, 按照每公斤进行计费, 选择走散舱通道；但是如果货量较大, 达到了一托起步的标准, 就直接选择包舱, 这样单价能够节省将近三成的费用。
我们在实际工作中观察到了非常多的新手案例, 他们的货运量已经到达了可以包舱的程度, 但是他们依然按照散货的模式去进行操作, 从而白白地多付出了好几千元的费用。
沈阳航空物流多少钱
决定价格的最核心的三个变量, 那就是目的港的地点、货物的重量以及运输的时效快慢。往东南亚地区发货的价格大概是一公斤四块钱到六块钱, 去往欧洲和北美地区的价格则是一公斤九块钱到十二块钱, 如果是加急件的话, 费用就直接翻一倍就行。
至于燃油附加费和旺季附加费这两个费用, 它们一直是处于上下浮动的状态。在三月时候的报价和在十一月时候的报价, 两者之间能拉开不小的差距。所以大家在询问具体价格的时候, 千万不要只是去听那个整数部分。
别只是盯着运费这一项来看。报关费用、仓储费用、打板费用以及落地配送费用, 这几项费用加在一起, 有时候会比运费本身还要贵。有客户为了节省两百块钱的开销, 选择了不包清关的渠道。结果货物在口岸被压了四天, 算下来的仓储费, 比省下的那点钱翻了一倍还多。
下一次去找渠道的时候, 一定要先把体积量好, 把重量称准, 还要把目的港定死, 然后带着这三个数字去谈。如果谁还跟你玩看货再报价这套把戏, 你就直接换下家。
