在沈阳从事航空货运业务这么长的一段时间以来, 大件货物的运输环节一直是让货主感到最为困扰的问题。
货物的尺寸如果超过了规定, 重量如果超出了限制, 或者是目的地太遥远, 只要随便一个条件不符合要求, 货物就有可能卡在transport的中途无法顺利到达。以下是需要在实际操作中绕开的几个关键问题, 我们在此进行具体的探讨。
沈阳航空运输大件怎么运
对于大块头的货物来说, 要是选择通过航空运输的方式, 那么首要的事情就是去核实清楚具体的机型。普通的波音B737飞机, 它的货舱门宽度仅仅是在两米刚刚出头这个范围内, 所以那些超过尺寸界限的物件，就必须得乘坐波音B777或者波音B747F的Bel Cargo这一类航班。
在沈阳桃仙国际机场的T3航站楼货运区域内部, 配置有专门的针对超限货物的吊装通道, 在进行申报工作的时候, 务必要把货物的长度、宽度和高度的数据计算精确到厘米这一级别, 千万不要在这些地方节省功夫, 因为哪怕只是相差了一两厘米, 都有可能导致需要多额外排列一个航班班次。
包装这一环节也是极其关键的因素, 对于那些形状不规则的物品而言, 例如整台的设备或者是工业模具等, 必须要打上托盘或者使用定制的木箱进行封装, 并且在操作中务必要保证重心偏低。
我曾经亲眼目睹过一桩因注塑机底部未做加固而导致意外发生的案例, 该机器在落地检查的过程中直接翻倒了一半, 不仅造成了经济赔偿的损失, 还延误了三天航班的行程, 导致客户的生产线停止运转, 仅支付违约金这一项就足以让人感到压力巨大甚至难以承受。
沈阳航空运输大件贵不贵
运费的计算主要是比较体积重量和实际重量, 最终是按照数值较大的那个来收费。
一台尺寸为一二十寸的机床, 加上包装材料之后, 其重量大约达到一吨二左右, 如果运输航线指向华北地区, 每公斤的费用大概在水五百元左右, 若是到达广州和深圳的地区, 费用会相对更高一些, 此外, 对于超尺寸产生的附加费是需要另行计算的, 通常情况之下这一项费用是总运费的百分之五到百分之十, 因此在填写相关申报信息的时候一定不要遗漏此项支出。
不要只是盯着每公斤的单价来看。大件货物往往还需要涉及地面的集卡运输、吊装作业以及报关手续等, 这些杂费加起来的总金额, 有时候甚至会比运费本身还要高。
通常情况下, 我会建议货物的所有者将全程的所有费用一次性都计算清楚之后, 再进行下单操作, 从而避免出现货物抵达机场之后才被通知需要补充费用的情况, 因为在那种时候货物已经固定在了托盘之上, 可议价的空间基本上就变得非常小了。
进行大件航空运输这一行为, 用大白话讲意思就是强调“精准”这两个字, 把尺寸的情况报准确、把包装的方式做结实、把相关的费用算清楚, 这样的话基本就不会出现差错或者问题。
在桃仙货运区这个地点, 从一周的星期一到星期五这个时间段内, 每天的下午时分都有专门的人员来负责对接那些超过标准尺寸的物件, 如果在事先提前约定好相应的时间的话, 能够节省掉不少麻烦和周折。
